La manutenzione di shinkansen

Il video sotto è una parte del programma "Minna no Tetsudo" (Ferrovie per tutti), trasmesso nel 2006.
Introduce la manutenzione regolare di JR West sui treni del tipo 500.
E' un po' vecchio, ma comunque sarà interessante.




Sempre sulla manutenzione, questo video è più nuovo.
Non si può mettere qui, lascio l'indirizzo.
http://youtu.be/fM_Ff9q1o6M
Non definisce di quale azienda, JR East o Central o West.ecc.
Sembra che la prima parte sia di East, perché si vedono E5 e E4. La parte finale sia di Central, perché c'è il shinkansen giallo che controlla i binari e le linee aeree di contatto.


Rispetto tutti i meccanici, sia dei treni che di qualunque macchinario!


Lana

Il treno per Neo Zeon

L'azienda di trasporto Nankai collabora con Gundam UC.

Commemorando l'anniversario dei venti anni della linea che collega l'aeroporto di Kansai e Osaka, Nankai ha modificato il treno Rap:t in rosso, con l'immagine di Neo Zeon in "Gundam UC", per l'occasione del nuovo film d'animazione, "Mobile Suit Gundam Unicorn, Episode 7".   

Rapi:t normale è così, con il colore blu.

Rapi:t di Neo Zeon che percorrerà fino all'ultimo giorno di questo giugno. 

Ci sono le sedie per i personaggi dell'opera. 

Non li conosco bene. Quella verde è per Mineva Lao Zabi.

Mineva

Le rosse sono per Full Frontal e Angelo Sauper. 

Full Frontal

 Angelo Sauper

fonte:

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140424/wec14042417440005-n1.htm

il sito del film dell'animazione:
http://www.gundam-unicorn.net/index.html

il sito di Nankai:
http://www.nankai.co.jp/traffic/info/rapit20th.html


Dicono che l'impiegato dell'azienda Nankai che ha progettato questo evento è un fan di Gundam.
La strategia dell'azienda è ottenere i clienti che usano lo stesso servizio di JR West che li porta all'aeroporto di Kansai.

il trailer del film:



Lana

I treni della linea Keio-Inokashira in primavera

La linea ferroviaria Inokashira-sen, amministrata dall'azienda di trasporto Keiko, collega Shibuya e Kichijoji con diciassette stazioni inclusi i due capilinea. Il percorso è circa 13 chilometri. Le stazioni sono a poca distanza, per cui a volte si vede la stazione successiva dal treno.

Un sito presentava i vagoni di questa linea e la fioritura dei ciliegi, che probabilmente sono già caduti, ho raccolto le foto. I treni hanno sette colori.

da: http://www.asahi.com/and_M/gallery/20140403_train_inokashira/

L'ultima pianta è nanohana. Con i suoi fiori gialli sono comunemente un simbolo primaverile come i ciliegi.  


Ho trovato un video filmato dall'interno del treno della linea. E' la vista dalla finestra anteriore.
Questo treno è un espresso che parte da Shibuya per Kichijoji. Ferma solo a quattro stazioni esclusi i due capilinea.


0m 6sec: parte da Shibuya
4m 10sec: ferma a Shimokitazawa
8m 30sec: ferma a Meidai-mae
10m 45sec: ferma a Eifuku-cho
15m 50sec: ferma a Kugayama
19m 50sec: arriva a Kichijoji

Capolinea Kichijoji è qui:


L'articolo collegato con Shimokitazawa
http://grandebanzai.blogspot.it/2013/06/beck-e-i-suoi-luoghi.html
http://grandebanzai.blogspot.it/2012/05/kimagure-orange-road-e-i-suoi-luoghi.html
L'articolo collegato con Kichijoji:
http://grandebanzai.blogspot.it/2011/05/gto-e-i-suoi-luoghi.html

L'ultimamente ho preso il treno di Inokashira-sen quando sono andata al museo di Ghibli.
http://grandebanzai.blogspot.it/2011/01/museo-di-ghibli.html


Lana

Le foto dei pattinatori nel treno

Dal 26 al 30 marzo ci saranno i campionati mondiali di pattinaggio artistico del 2014 in Saitama, Giappone.

Dal 16 marzo sono state esibite le foto dei pattinatori che parteciperanno ai mondiali nei vagoni del treno dell'azienda di trasporto Keihin Kyuko. 

I vagoni sono della serie 2100 con il colore blu che percorrono tra Misakiguchi e Sengakuji. 

L'orario del percorso del treno si capisce solo il giorno prima.  

I fan hanno già fatto le foto. 

Il vagone in cui solo ci sono le foto esibite di Machida Tatsuki

L'interno del vagone è così. 

Vengono esibite dove di solito ci sono le varie pubblicità.  

Il vagone per Hanyu Yuzuru

E' il piccolo Yuzuru. 

I fan lo chiamano "kinoko", cioè fungo. 

Ha dichiarato che imitava Plushenko, il suo idolo da piccolo.

  

L'ingresso del vagone per Murakami Kanako

Il vagone di Asada Mao 

 

Di Suzuki Akiko

Ci sono anche di Takahashi Daisuke che si è ritirato della gara.
L'azienda non aveva il tempo di sostituire le foto di Kozuka Takahiko.

  

http://7looop.blog.fc2.com/blog-entry-171.html

Allora i fan di Kozuka hanno creato le foto finte. 

Dei treni di Keihin Kyuko sono facilmente immaginabili quelli rossi. 

Partono dalla stazione di Shinagawa. 

I treni della linea Keihin-Kyuko a sinistra filmati nella stazione di Kanagawa.


I treni che percorrono a destra sono di JR, della linea Tokaido, Yokosuka, e di Keihin-Tohoku.

Lana

Akebono in pensione

Akebono, il treno cuccetta che percorreva Aomori e Ueno ha finito la sua missione il 14 marzo.
La foto sopra è Akebono tirato dalla locomotiva EF 81 rossa.

Nel 1970 hanno iniziato il servizio, ma per l'invecchiamento dei vagoni e il calo dei clienti causato dell'uso del shinkansen, JR East ha deciso di smetterlo.
Da Aomori a Ueno di Tokyo, da Ueno a Aomori ogni giorno partivano di sera e arrivavano di mattina del giorno dopo.
Ci volevano circa dodici ore e mezza per il percorso di 773 km. La massima velocità è 110km/h.

La foto sotto è dell'ultimo Akebono che parte da Ueno per Aomori il 14 marzo.
La locomotiva è EF64 blu e beige.
La rossa EF81 lavora solo tra Aomori e Nagaoka di Niigata. Tra Nagaoka e Ueno EF64 tira i vagoni.

E' Akebono con la locomotiva EF 81, che ha fermato a Akita e sta ripartendo per Ueno il 14 marzo.

fonte:

http://photo.sankei.jp.msn.com/essay/data/2014/03/15akebono/

Lascio un video fatto da un fan per salutare a Akebono.

Lana